航空大亨4完整版是一款模拟经营类游戏，玩家可以体验成为航空公司的老板，管理自己的航空帝国。游戏中有丰富的内容和特色，玩家可以购买飞机，设计航线，制定票价，并招募员工来管理航空公司的运营。玩家需要考虑市场需求、竞争对手、燃油价格等各种因素，制定正确的策略来使公司获得利润。游戏中还有不同的挑战模式和目标，玩家可以逐步扩展自己的航空帝国，成为真正的航空大亨。

航空大亨4完整版详情

飞机可以进行广泛的定制，包括食物质量等，以适应预算和商业战略的需要。

玩家可以参与因特网上的交易，完成各种任务，以获得更好的奖励和经验值。

如需了解更多关于《航空大亨》的信息，建议查看游戏官网或者咨询资深玩家。

航空大亨4完整版无限金币版新手指南

首先是不鼓励开辟竞争航线，因为竞争航线无法实现一架飞机的最大利润，但到了后期，尤其是争排名的时候，竞争是不可避免的。与你竞争的可能是来自统一联盟的人，也可能是别的联盟的人，但其实一点都不用担心，只要有充足的垄断线作为基础，遇到少量的竞争一点影响没有。

如果自己的航线被别人抢占，该怎么办？第一步，一定是要进行先发制人的反击，按照我在【航线管理】里面提到的交叉检查星标航线的方法，在每一回合最后几分钟对竞争航线的星标情况进行检查，发现有人已经抢占你的航线但还没有进行一轮飞行时，把服务加到最高，同时把所有价格打到默认，不要心疼这暂时的几千K损失，后面完全可以通过阶梯调价一点点回升到最佳价格。

第二步，判断对方占线飞机机型。不同的竞争对手采用的是不同的服务水平，所以运行后航线满意度会有差异，但从他使用的机型上市年代和他其他航线的满意度大概可以判断他的满意度如何，这时灵活的调用高满意度飞机进行反击。

未星标的红色航线出现在“竞争”列表中，占线确认

对方新开辟的航线，还未进行一回合飞行

票价打1.0，服务满意度最高

建议初级玩家游戏初期不要树立任何敌人，当一个温和的玩家，如果有人强占你的线，至少要通过星标航线检查后知道有这回事，然后小幅度降价，尽量不要打默认，不然火药味很浓，对于一个刚入服的玩家如果惹到土豪后果是很严重的。但如果到游戏后期，有充分的弹药进行对抗时，一定要采用以下模式，因为非常奏效。

第一步，如果发现死对头抢占你的航线，立刻执行上面提到的操作。

第二步， 不能白白受气被他占用航线，必须要反击回去，原则就是，他占用你一条，你就要反过来占用他两条垄断航线，至于如何操作，必须靠中转航线。中转航线是竞争利器，你可以在获得不错利润的情况下，一次打压对手两架飞机两条航线。操作是这样的，调用满意度比较高的新中型飞机（前期最好不要反扑，中期选用762或者A332，后期一定要使用788或者789,），查找对手的航线，开设中专航线一次压对方两条线路。

为什么一开始要用中型飞机？因为飞机小一些前几个回合很快就能装满，而且不易让对手察觉到自己的航线已经被占据（毕竟星标航线这一招不是人人都会，大多数人面对几千条航线反应十分迟钝）。

经过4个回合，在几轮阶梯调价下来，你抢占对方的航线已经能坐满了，这时果断换用满意度最高的大型客机压线（中期如B744,773，后期最好用B748，如果这条航线容量大，继续调用A380）。

站稳了后通过阶梯调价，你就可以看见对手的利润已经变成哭笑不得的数字了，很多时候你一架飞机飞一段的利润已经压过对手，你的一架飞机成功干掉了他两架飞机。

最后一招，火药味最浓的，就是不开中转航线，直接开一条新飞机高满意度的直飞航线，然后在联盟内找人挂在你飞机上，代码共享联营，价格永远和他调一致，然后你就可以看见你的一架飞机两家公司上座率加起来为100%，但对手可能还赚不到你分得的钱。

末期时，原本的第一名被我超越变成第二名，他把我踢出了他的联盟，然后我立刻加入了另一个联盟，开始和他死磕，采用的办法是准备5架787-8和一架748i作为备用机，这些飞机不飞航线，就摆着等他抢我线，他一旦压我一条线，我就先把748i换上去（他一般不抢我380的线，不然死得更惨，A380一降价抢份额就是洪水猛兽，挡都挡不住），接着用2-3架788压他4-6条垄断线，然后在几轮之后，采购748i或者380猛压。玩到后期很无聊的，与其无趣的增加航线，不如找点乐子。

找出对手垄断航线，调用大型客机开中转一次压对手两条线，默认价格

航空大亨4完整版无限金币版经济危机怎么办

关于经济危机，应付得当的话真的是上升排名的好机会，当然，用价格调整方法已经足够应付经济危机，我在每一场经济危机中都保持盈利，并且没有掉总价值，简单地说，就是在经济危机中，只要盈利超过飞机折旧，已经算赢了。经济危机表现普遍是油价上升，然后全球旅客指数急剧下降，各大城市的双指数一跌再跌。但这其实并不可怕，只要做好准备都不是问题。

经济危机时旅客指数波动

08年左右的油价飙升时期

首先，73年左右有一次经济危机，85年左右也有一次，2006年左右也有一次，各个服务器时间略有不同，但大致时间如此。经济危机来临时，首先电视上会有公示，然后不用管它了，好好按阶梯调价做，唯一需要增加的步骤是班次调节。

经济危机对中短程航线的影响还是比较大的，所以在经济危机时期，由旺季过度到转换季时，对55%-70%的垄断航线班次下调20%，毕竟少飞几班少点油钱，但竞争航线一律不降班次，压低价格抢占市场份额，把竞争对手往死里逼。接着就是减少投资支出，亲测员工工资绝对不能减不然就是自杀，可以把广告投入降到最低，危机后拉回。

其次，喜欢做地产的朋友们春天到了，经济危机时各个城市指数下跌，拿机场又好又便宜的时候到了，只要攒好钱，大城市机场随意拿下。

就这样，坚持一年时间，实际你会发现你的航线也没啥变化，因为阶梯调价已经帮你缓冲了旅客数量急速下跌带来的无力感，在没啥感觉中，你就度过经济危机了，过了危机后会爆指数，回调班次，扩充运力，准备赚钱。

航空大亨4完整版无限金币版怎么玩？

首先，开始的开始，一定要强调，玩这个游戏的目标是盈利，不断的盈利以扩大公司的规模以及增加公司的总价值，增加总价值就一定要求盈利超过资产的折旧，实现盈利的办法就是对航线和机队进行精细化的管理，尽可能的压缩成本，同时赚进每一分可能赚的钱。

【进入游戏时间】

ATO2提供数以百计的服务器，每个服务器的游戏时间设定都不同，玩家进入游戏的起始时间也不同，对于新手很多人推荐从60年代开始玩，理由是初期60年代时地盘没有被抢占完毕，可以快速争得靠前的排名，实际上我觉得这是不必要的，理由有那么几点：

1，就算一开始抢占到好的城市开辟了垄断航线，后面也会慢慢有其他玩家进来竞争；

2，初始阶段飞机基本都是毛子的老飞机，比如TU114之类的，虽然航程很远占线很厉害，但到70年代后完全没有竞争力了，被一堆的老飞机拖累对发展不是什么好事；

3，73年左右会经历一场经济危机，也就是广为人知的石油危机，届时油价将暴涨，全球旅客指数将急跌，对于初级玩家不是什么好事。因此我建议进入时间在75年左右，方法是点进服务器看看，如果时间是75年左右，可以买737-200，可以租747-100，那么就确定进入这个服务器。

【枢纽机场选择】

刚开始玩航空大亨的玩家普遍都会有一个习惯，就是开辟特大城市航线（如北京-纽约，东京-芝加哥等），也就是商业和旅游指数之和大于600的城市，这实际上是错误的，特大城市意味着更多的竞争，排名前十的土豪们基本用高满意度的大飞机把持了特大城市间的航线，对于初级玩家来说这是完全没办法。

初始阶段建议选择二线城市，也就是一些商业和旅游指数相加在400左右的城市，这些城市后期会爆指数，而且不会有太多人来抢占航线，非常利于初期发展，开辟垄断航线。推荐的城市，国内有成都，杭州，南京，重庆，厦门；东北亚有札幌，福冈，大阪，丹帕沙，曼谷等（尤其注意札幌和丹帕沙），中亚注意德黑兰，迪拜，伊斯坦布尔等；西亚注意的黎波里，亚历山大，开罗；欧洲注意雅典，慕尼黑，巴塞罗那，里斯本，威尼斯，卢森堡，法兰克福等；北美洲注意亚特兰大，夏洛特，达拉斯，丹佛，菲尼克斯，墨西哥城，瓜达拉哈拉；南美洲注意圣保罗，里约热内卢，布宜诺斯艾利斯，圣地亚哥，立马和波哥大，大洋洲尤其要注意可娜（夏威夷旁边的小岛，一定要建基地），以及资本积攒足够后修建斐济楠迪机场（这个地方是个谜）。千万要注意，这些机场都可以将来成为你的HUB，而HUB怎么用，在开辟航线中讲。

【机型选择】

这个是非常重要的一部分！千万不要选毛机，千万不要因为爱国买国产机，千万不要买杂牌机，现在满世界都飞的是波音空客的飞机，这一定是有理由的，没错，只要选波音空客，什么道格拉斯麦道一律不考虑。

很多人在别的攻略里面建议用很多小众的机型，比如DC8-6-2和MD-11，MD-10之类的飞机，我只能说不要用着一时爽感觉占线厉害，后面觉得这些飞机经济性不好拉的人少难处理挂二手没人要处理给系统又觉得亏。我推荐的选飞机策略是，只选择波音空客，只买最新的飞机，资本积累足够后只买大飞机，不买小飞机。

不要认为远程航线和中近程航线应该齐头并进，永远记住自己的目的是盈利，除了盈利别的不考虑。作为一个忠实的B粉我在买飞机时几乎是毫不犹豫的购买A家飞机，当然，只要载客量航程和燃油效率达得到要求。

最开始必须做中短程航线，因为你没有钱，没有足够的资金去折腾大飞机，这个时候必须按照游戏给的任务，一点一点开中短程航线，并且做货运业务，不然无法得到奖励资金，无法获得C币，这些在后都是很重要的，尤其是C币，千万别乱花。

我建议最初不要选择707和727，直接买满意度高的737-200，配置的话，千万不要省钱，把卫星电话什么的都装上，按照现有航司的样子，商务舱8个，经济舱座椅间距最窄，不要担心掉满意度，这些飞机大多都是要用来开垄断航线的，乘客是死是活不用管，只要保证他们愿上你飞机就行，你的目的是赚钱，赚钱赚钱赚钱。

为什么不买727之类航程长一点的飞机？因为可以租，初期买了737-200后，能租多少727组多少727，并且等到资本积累到你觉得差不多不会突然破产的时候，租747-100。很多玩家说租747-100租多了会破产，租多了资不抵债，租多了会成泛美航空一样破产，我觉得这压根没有根据，只能破产的玩家对747-100运营的方法不正确。在自己感觉实力差不多的时候，不断的买小飞机扩大机队总数量，然后根据租赁数不超过总机队1/3的规则，尽情的租最多的747-100，到了后期你会发现这是一段美好快乐又无忧无虑的时光。

【飞机轮替】

每一款飞机刚面世时满意度都很高，然后随着时间推移，满意度逐步下跌，20年之后，飞机寿命用尽，那时满意度只有5%，要保持航线的竞争力，必须要轮替飞机。

我的方法是这样的，A家和B家出新飞机时，根据自己的需要进行购买，然后将新的飞机用在竞争航线上，竞争线上的飞机轮换到垄断线上，就这样不断进行更新。所有飞机在使用了一段时间后都不要进行翻新，只用不断引进新飞机更替竞争线上飞机即可。

初期阶段大多需要租用B727和B747-100，这是段快乐的时光，因为这些飞机是租的，满意度不高时可以进行返还，我计算了一下，一架租用的飞机在剩余寿命174月时，其首付和租金的总和已经达到了飞机原来的价格，这个时候就可以毫不犹豫的返还飞机，重新租用新的飞机来对竞争线进行更替。

而对于自有的飞机，我建议767-200之类的载客量少满意度不高的飞机，尽量在寿命剩余70-80月时挂二手出售，因为这些飞机不好用，能挂二手最好，可以卖80%的价格，不行的话就直接处理给系统，而对于后期的主力机型，比如747-400,777-300，放在垄断线上直到用到剩下10小时为止，让他们发挥最大用途，一点问题没有。千万要注意，不要让飞机超寿，不然一定摔。

【关于航空联盟】

必须要加入，这个真的很有用。在初期你比较弱小的时候会得到联盟的支持，并且常旅客计划开启之后可以获得最多12%的客流支持。其次就是可以进行代码共享，联营航线，我觉得这个平常不见得是什么好东西，因为我一架飞机的利润远远高于代码共享后我的所得，但是在竞争线上代码共享可以保证极高的上座率，尤其是在搞人的时候。还有一点，规则上说排名前十的玩家只能建立联盟，不能加入联盟，但亲自试验了以下之后发现如果是被踢出来的话还可以加入别的联盟。

我在游戏的时候，原本是在排名第一的人联盟Sky Team之下，结果我的价值一直增加，只差他40亿时他把我从Sky Team之下，企图减少我的12%客流来阻止我超过他（心眼真小），可惜我还是超越了他，然后迅速被老对手第三名的联盟Star Alliance 收编了，然后怒火中烧的我反正闲钱多，就直接用A380到他的垄断线上找人联营欺负他……联盟的好处就在这里，可以揍人。。。。。