绝对赛车手游是一款极具挑战性的赛车游戏。该游戏有着卓越的视觉效果和真实的物理模拟，玩家可以在各种不同的赛道上体验到各种不同的驾驶体验。游戏中有丰富的车辆选择，玩家可以选择自己喜欢的赛车进行比赛。游戏中的赛车拥有独特的属性和特点，玩家需要根据赛道的不同特点来选择适合的赛车进行比赛。

游戏特色

1、加入赛车应用革命

真正的下一代驾驶体验。你喜欢比赛、漂移还是只是在沥青路面上行驶？调整你的车，做这一切！这个游戏太好了，不能免费！

2、真正的物理学

移动设备上最逼真的物理引擎将为您在道路和引擎盖下提供无与伦比的控制。在东京高速公路的电网、路途和路段上体验真正的驾驶体验。

3、享受你的旅程

您可以通过购买、调整和定制您梦想中的汽车来实现成为专业司机的梦想。加入全球数百万接受真正驾驶挑战的减速机！

4、每个选择都很重要

- 调整齿轮比

- 减轻重量

- 提高您的扭矩和马力

- 改变外倾角

- 安装新的排气、变速箱和悬架

- 提高红线 RPM

- 换成光头和半光头轮胎

- 获得新的轮辋和油漆

所有这些变化都会影响您汽车的操控方式或外观！

5、改善您的机队

收集来自迈凯轮、丰田、日产、宝马、梅赛德斯-奔驰、保时捷、三菱等的汽车！驾驶标志性的 GTR、Lancer Evolution 或 M3，将它们带到排行榜的顶端！

绝对赛车亮点

1、极限赛车在激烈的比赛中，感受到了极限的高速。

2、还有各种不同的玩法，从不同的角度，不同的模式给你带来最大的乐趣。

3、真实的赛车游戏，没有任何的困难，让你可以享受到一场惊心动魄的游戏。

4、绝对赛车相对简单，提供赛车和极限挑战两种模式，每种模式都有不同的赛道供你挑战。不断挑战，突破极限，感受漂流飞翔的乐趣。喜欢的小伙伴快来一起下载体验吧。

车辆选择

其实我是一个收藏癖，想买所有车，所以我车库里的车略显多

一：那么首先官方送的三菱或者标志随便选，没啥限制，但是建议先攒钱买四驱车，因为其实如果练车技的话，四驱车比前驱车要好(并且本人超级讨厌前驱车，开不好)，就比如说我，我一开始就买了一辆十代WRX，然后又买了一台十代EVO，新手建议买E8哈，因为E8一开始是D级车。

二：然后等到你觉得控车还可以了之后就可以去买一辆BRZ哈，我建议不要买GT86，因为86的尾巴有点甩，新人可能会控制不好，BRZ总是感觉要稳一些，

三：最主要的一件事就是新人不要买肌肉车!不要买肌肉车!不要买肌肉车!不然亏死!

四：待到车技练的差不多了以后，就可以试试GTRR33，因为R33控车挺容易的，或者可以试试买C63这些一开始就是A级或者S级的后驱车，不能买路特斯(谁用谁知道)，尽量买一些轿车或者copper轿跑或者比较重的后驱超跑(像AMG GTS)，这些车不要大改动力(尤其不要改涡轮，等到控车技术更好了以后再去满改)注意!不要改到S➕!新人(包括我)可能控不住车!

游戏攻略

注：千万别开牵引辅助!会限制性能!

四驱：一脚就是全油门，稳的一匹，不用慌。最容易驾驭了。朋友一生一起走，谁松油门谁是🐶。四驱绝对是全能车型。

代表车：308R、福克斯RS、GTR、EVO、STI。

前驱：具体开起来和四驱差不多，不过一定要开ABS啊!不然容易GG。

代表车：思域全家桶、梅甘娜。

后驱：起步半油门(部分后驱车需要少给油)，速度快点的时候全油门，过弯松油或者半油，否则会spin。特别难驾驭。四驱开习惯了的我当场自闭。

代表车：Silvia、86、咬地鲨、路特斯。

游戏评测

近期又更新了一波，作为一个只输出态度不输出知识，玩过的rac五个手指头能数完以及连真车都没开过穷*玩家想强行评论一次。

*首先我们来掰饬掰饬画质，我要说不错。从我第一次玩还是gtr作封面的比较老版本的时候开始，assoluto团队就不断提升画质，刚开始那种如同gta系列开了enb般画质着实让笔者吓到嘿咁，接着到现在某些角度看上去有点以假乱真的丝带儿，的确经历了一番打磨，而且很有效果。(我开的ultra画质)

*物理也是没得挑。其实对于在座的各位键盘车手来说，包括我(我就是说我们这群键盘车手没摸过真·性能车的方向盘，你还能还削我咋滴?)。我个人一直认为一个赛车游戏物理应该是见仁见智，玩起来顺手的就能称得上好了。但玩了assoluto之后我居然觉得，手游开车就必须得是这种感觉，甚至很长一段时间玩别的rac手游很别扭。而且本人主观感觉制作组是有照顾到手机陀螺仪和车辆操控动态的匹配度问题的。因为你的手机很轻，真车的方向盘又很重，当你主观上觉得拿着轻轻的手机进行小幅度转向动作时，可能对于一台需要用沉甸甸的方向盘转向的真车来说幅度就已经非常大了，某些打着"真实"旗号的赛车游戏就没有考虑这个问题，当你去掉转向辅助之后完全没有办法开。而assoluto不同，你去掉了转向辅助无非是转向更灵敏一些，不会出现一起跑就失控的尴尬，只要跑个半圈，你就能适应这种手感，开始会去通过观察车辆的动态确定该做多大的转向动作而不是盲目地，机械的做转向动作，这种感觉很神奇，也是你体验驾驶乐趣与人车交流的门槛。迈过去了，越玩越爱，迈不过去，卸载游戏。

*游戏引擎声这一大亮点没有人提吗?当你驾驶你的爱车飞驰在赛道上，那种如真车般的咆哮连绵不绝，难道不是你想要的吗?作为一个转子粉，能够听到还原度如此高的13b声浪，夫复何求啊?

绝对赛车教程

1.三菱evox，价格合理车型热门，最适合新人的永远是这种stop&go的四驱车，无惧打滑，而且还有下压力加持，练纽北的初期能帮大忙(有下压力在纽北真的好开很多)，美中不足的是入弯阶段有点推头，需要稍微适应一下。

商店版r35

2.商店版r35，这台车的优点十分明显，快+可控，只要你不贪晚刹车，早点减速，这台车可以很轻松的做出所有cr车里最快的圈速，甚至在关掉abs的情况下可以追进那些s+的快车，下限高，上限高，绝对推荐。

商店版本田s2000

3商店的s2000 ap2，我觉得最有趣的车之一，屁股非常的跟手，入弯极其迅捷，出弯时对渐近开油的要求比较高，适合初学者练习控油，控好了之后这车非常听话，就算打滑了也可以在无辅助的情况下轻松救回，圈速并不亮眼但作为后驱车的入门工具绝对合适。

为什么不推荐elise，我觉得这台车已经有点被神化了，感觉在大家的印象中elise是能跟0735五五开的cr车，事实是仅限于纽北

elise一旦脱离纽北，就基本丧失了优势，其他图的圈速连s车都能上去锤一锤，对控油的要求又高到离谱，会有很多觉得这车有驾驶乐趣的，我并不觉得无尽的打滑能算驾驶乐趣的一部分

更新日期:2023/1/26