极限摩托4中文版是一款非常刺激和富有挑战性的赛车游戏。它是极限摩托系列的第四部作品，游戏采用3D图形和真实的物理引擎技术，玩家可以在不同的赛道上驾驶摩托，挑战不同的难度，体验速度和激情。每个赛道都有不同的难度等级，玩家需要通过不同的赛道来解锁更高级别的摩托车和赛道。游戏的目标是尽可能快地完成每个赛道，并在赛道上收集尽可能多的金币。

极限摩托4特色：

赞助商合约：

证明自己是顶级赛车手，和赛车手明星们竞赛，从赞助商那里获取现金。

极限升级：

升级车的能力，升级你在赛道上的表现并用最“硬核”的物品升级车的外观。

极限锦标赛竞技场：

和来自同一国家甚至全世界的其他赛车手展开角逐，赢取现金或其他丰厚奖励。

极限对决：

想赚一些大钱、在对决竞技场中，你可以和其他赛车手对决，从而赚取双倍现金。

极限赛道：

游戏中有你前所未见的最疯狂的 3D 画面，以及完美设计的关卡，定能为你带来疯狂的赛车体验。

极限摩托4玩法

丰富的游戏关卡让你享受这场游戏。在级别上有很多困难。你需要控制角色才能骑摩托车回到过去。

如果一次都没做，可以再试一次，这样就能感受到真正的越野体验。

在多个挑战和壮观的级别中体验纯粹的摩托车乐趣。骑上你的摩托车，感受肾上腺素的刺激。

解锁所有电单车及配件。玩家可以驾驶摩托车大显身手，成功克服更多困难。

很多摩托车可以让你体验每一次驾驶体验，多种多样的场景带给你最多样的游戏感官体验。

极限摩托4攻略

我们的目标非常明确，以最快的速度，最高的，最花哨的动作到达终点。

熟练的操作将使你在游戏中的技能完美，并迅速超越你的对手。

游戏有多种模式。你可以选择展示技能或简单的比赛。

极限摩托4可以说层次各异，操作简单，但技巧要靠自己。

这里的驾驶采用了真实的物理引擎设置，摩托车的飞行过程也非常真实；

最重要的是，这里的场景基础是不断变化的，难度会不断增加；

您可以自由改装您的摩托车，添加不同的部件，提高您的性能。

极限摩托4点评：

1.全新的 Xtreme 物理引擎和反应超强的操控将帮助你一路狂奔，穿越疯狂的障碍物。

2.和来自同一国家甚至全世界的其他赛车手展开角逐，赢取现金或其他丰厚奖励。

3.多个颇具挑战的壮观关卡中，体验纯粹的摩托乐趣，骑上你的摩托，感受肾上腺素激升的快感。

4.解锁所有摩托和配件，玩家可以驾驶摩托施展特技才能，成功的去越过更多难关。

极限摩托4教程

影响轮胎抓地力的原因

接地面：一般轮胎都是以正中接地面积最大 所以直线抓地力最强 所以重刹基本都是直线

还有就是轮胎的倾角也会影响 极限倾角越大(越圆的胎) 每一度倾角所能用到的接地面都会缩小 举例：全热熔胎一般都是没有排水线 来获得最大的接地面积

轮胎的材质和工作温度：每一种轮胎都有他的温度抓地力曲线 过冷过热的胎都会影响抓地力 新手侧滑常犯的问题就是：压弯前没有确认两侧胎温足够 特殊举例：雨胎的正常工作必须要有水来降温才行 过高的温度 直接报废

地面的摩擦系数：比如说冰面 水面 砂石路面 都会导致抓地力不足 特别提醒：有些柏油路看似抓地力极好 实际上中间是空心的 像鹅卵石一样光滑 凹凸不平

为什么要说影响抓地力的原因呢，因为我们在骑行的时候，所有的操作其实都是会导致抓地力的损失或者增加， 当抓地力损失到极限的时候，轮胎就会打滑!就会变得不可控制

影响抓地力损失或者增加的原因

1，加速：举个例子：烧胎 当加速过快的时候 后轮就会打滑 或者前轮失去抓地力就翘头 所以油门的控制需要线性 这样有助于抓地损失丢失的均匀 在可控范围之内

这里要说两个个特殊的影响抓地力增加的原因：

(1)轮胎在旋转的时候 会有一个离心力 轮胎会向四周甩动 就会导致轮胎接地的力量变大 导致轮胎接地面变大 抓地力增大，所以在下坡的时候需要加油门 不然抓地力就不好

(2)前刹的时候，因为前避震下陷 重心前移 前轮受到的重量增加 接地面也会变大 所以前避震软有助于刹车距离的缩短 这也是为什么前刹会比后刹效果更好的原因

2减速：减速包括两个

(1)刹车：刹车会导致轮胎抓地力的损失 当超过极限时就会打滑

(2)松油门：等同后刹，但有别于后刹 松油门的发动机制动更加的线性 这是后刹无法替代的

3倾倒：

(1)倾倒时轮胎会有一个反向的力 也会导致抓地力的损失 所以倾倒的速度要线性

(2)倾倒的时候轮胎的接地面会不断的缩小，轮胎的抓地面积变小 极限抓地力变小 并且两侧的胎温可能被吹到了最大抓地力温度以下

基于以上的内容再去看一些侧滑事故的视频和死亡摇摆的视频就会有很多收获

往往出事的视频 都是压的很低的时候因为地面摩擦系数的改变 或者是松油门导致的

举例：1，反压的时候因为更多的用到了两侧的轮胎，接地面小 极限更低 稍微有点操作失误或者地面摩擦系数就会打滑

2，弯道松油OR后刹：并不是绝对的说弯道不能收油或者后刹 只是不能在极限倾倒的时候松 本身就已经到达了抓地力的极限了 哪有抓地力给你减速 自然就摔了

3弯道捏离合：并不是绝对的不能捏，是因为捏了以后轮胎就会失去加速的离心力 接地面会缩小

4：两侧轮胎胎温不足够导致极限不够 或者是容错率非常低 一犯错就打滑

5：不线性的给油 比如说死亡摇摆：主要还是因为轮胎离地造成的 轻微的离地也是

2023/12/15